Сколько весит велосипед, интересует тех, кто живет в доме без лифта, возит байк в машине, выбирает велосипед ребенку или хочет быстрее ездить. Масса зависит от типа, материала рамы, размера колес, амортизации и навесного. Ниже — реалистичные цифры для массовых моделей, которые встречаются в магазинах Минска, и объяснение, когда вес действительно важен.
Средний вес по типам
| Тип велосипеда | Средний вес | Что добавляет массу |
|---|---|---|
| Шоссейный | 7,5–10 кг | почти ничего лишнего |
| Гравийный | 9–11 кг | широкие покрышки, крепления |
| Горный хардтейл | 12–15 кг | амортвилка, широкие колеса |
| Двухподвес | 13–16 кг | задний амортизатор, рычаги |
| Гибрид | 11–14 кг | вилка, крылья по желанию |
| Городской | 15–19 кг | багажник, крылья, планетарка, динамо |
| Туристический | 13–16 кг | стальная рама, багажники |
| Фэтбайк | 15–18 кг | колеса 4–4,8 дюйма |
| Складной 20" | 11–15 кг | механизм складывания |
| BMX | 10–12 кг | толстостенные трубы |
| Подростковый 24" | 11–14 кг | вилка, стальная рама в бюджете |
| Детский 16" | 7–10 кг | стальная рама, боковые колеса |
Почему велосипеды так отличаются по весу
Материал рамы — первый фактор. Стальная рама весит 2,5–3,5 кг, алюминиевая — 1,5–2,2 кг, карбоновая — 0,9–1,4 кг. Амортизационная вилка добавляет 1–2,5 кг по сравнению с жесткой. Колеса — особенно чувствительная часть: тяжелые ободья и покрышки ощущаются при разгоне сильнее, чем масса рамы. Комплектация тоже влияет: багажник, крылья, подножка, звонок, фары и замок легко «накидывают» 3–4 кг к городскому байку. Планетарная втулка тяжелее кассеты, а гидравлические дисковые тормоза — чуть тяжелее ободных.
Важен ли вес на самом деле
Для катания по ровным велодорожкам разница в 1–2 кг почти не ощущается: сопротивление воздуха и качению значат больше. Вес важен в нескольких ситуациях:
- когда велосипед нужно носить по лестнице или поднимать в электричку;
- при частых подъемах — в горах или на холмистом рельефе;
- для детей: велосипед не должен весить больше 40% массы ребенка, иначе ему сложно управлять;
- для пожилых людей и хрупких девушек — легкий байк проще перевозить и ставить в стойку;
- в соревнованиях и шоссейных заездах.
Как облегчить велосипед
Самый ощутимый эффект дает замена колес и покрышек на более легкие, переход на бескамерную систему и снятие лишних аксессуаров. Замена седла, подседельного штыря и руля на облегченные дает по 100–300 г каждая — это заметно в сумме, но стоит недешево. Переход на трансмиссию 1× убирает передний переключатель, его трос и одну звезду. Иногда разумнее сразу выбрать велосипед с легкой рамой, чем доводить тяжелый.
Учтите, что указанный в карточке вес относится к одному размеру рамы, обычно M или 17–18 дюймов. Рама XL с длинным штырем и широким рулем окажется на 300–500 г тяжелее, а размер S — легче. Если важна точная цифра, взвесьте велосипед бытовым безменом за седло или встаньте на напольные весы с байком в руках и вычтите собственный вес — погрешность составит около 200 г.
Вес детских и подростковых велосипедов
Для ребенка весом 20 кг велосипед массой 10 кг — уже половина его собственного веса, это как взрослому ездить на 35-килограммовом байке. Поэтому для малышей выбирайте модели с алюминиевой рамой и без лишних аксессуаров: 16-дюймовый велосипед весом 6–8 кг ребенок легко поднимет и развернет сам.
Итог
Взрослый велосипед в среднем весит 12–16 кг, шоссейный — около 9 кг, городской с аксессуарами — до 19 кг. Если масса критична, смотрите на карбоновые велосипеды или легкие алюминиевые складные модели, которые удобно носить и хранить в квартире.
