Как слить конденсат из компрессора, рассказывают не во всех инструкциях, хотя это самая частая и самая важная процедура обслуживания. Вода в ресивере появляется у любого агрегата — масляного, безмасляного, ременного — и если ее не удалять, бак со временем прогнивает изнутри, а пневмоинструмент начинает ржаветь.
Откуда в ресивере вода
Атмосферный воздух всегда содержит пары воды. Когда компрессор сжимает его до 8 бар, объем уменьшается примерно в девять раз, а влага остается той же. Горячий воздух в ресивере остывает, точка росы оказывается выше температуры стенок, и пар выпадает каплями. В Беларуси относительная влажность летом часто держится на уровне 70–90%, поэтому воды набирается заметно больше, чем в сухом климате.
| Условия работы | Примерный объем конденсата за час |
|---|---|
| Зимний отапливаемый гараж, 260 л/мин | 20–40 мл |
| Летний гараж, влажность 60%, 260 л/мин | 50–80 мл |
| Влажная погода, 440 л/мин | 100–150 мл |
| Непрерывная работа, 540 л/мин | 150 мл и больше |
Пошагово: слив конденсата
- Отключите аппарат от сети.
- Опустите давление в ресивере примерно до полутора бар, выпустив воздух через выходной кран или пистолет. Открывать слив при 8 бар не стоит: струя вырвется резко и разбрызгает эмульсию.
- Подставьте под кран небольшую емкость или ветошь.
- Откройте сливной кран, расположенный в нижней точке ресивера. Сначала выйдет мутная вода с масляной взвесью.
- Дождитесь, пока пойдет чистый воздух без капель, и закройте кран.
- Если аппарат стоит неровно, слегка наклоните его в сторону слива, чтобы ушли остатки.
Отработанную эмульсию не выливайте на грунт: в ней содержится масло. Соберите в канистру и сдайте вместе с отработкой.
Как часто сливать
Минимум — после каждого рабочего дня. При интенсивной покраске или работе пескоструем — каждые 2–3 часа. Если агрегат ставят на зимнее хранение, конденсат удаляют полностью, а кран оставляют приоткрытым на сутки, чтобы бак просох. Замерзшая вода в ресивере может повредить кран и реле.
Чем опасна вода в системе
- Коррозия внутренней стенки ресивера. Стальной бак без покрытия начинает ржаветь, толщина металла уменьшается, а это вопрос безопасности сосуда под давлением.
- Сокращение полезного объема: литр воды на дне 24-литрового бака — это минус 4% запаса.
- Влага в шланге и инструменте вымывает смазку, гайковерты и пневмодрели ржавеют.
- При покраске капли воды дают кратеры и «рыбий глаз» в слое краски.
Признаки того, что конденсат давно не сливали
Агрегат, за которым не следили, выдает себя несколькими симптомами. Из пистолета вместе с воздухом летят брызги, на шланге изнутри скапливаются капли, а компрессор набирает давление быстрее обычного — просто потому, что часть бака занята водой. При открытии крана выходит рыжая жидкость с хлопьями ржавчины. В этом случае бак стоит промыть, просушить и проверить толщину стенки, особенно если агрегату больше пяти лет.
Дополнительная защита от влаги
Сливной кран удаляет воду только из бака. Для чистого воздуха на выходе ставят влагомаслоотделитель с ручным или полуавтоматическим сливом, а для покраски — дополнительно фильтр тонкой очистки. На больших ресиверах от 100 литров удобно установить автоматический клапан слива по таймеру. Старый неудобный барашковый кран можно заменить шаровым — с ним процедура занимает секунды.
Итог
Регулярный слив конденсата — простая привычка, которая продлевает жизнь ресивера на годы. На моделях с большим баком, например у агрегатов с баком 100 литров, воды накапливается больше, поэтому сливать ее нужно особенно дисциплинированно. Стационарные масляные агрегаты дополнительно требуют контроля уровня масла.
