Как поменять тросик переключателя скоростей, полезно знать каждому, кто ездит больше одного сезона. Трос растягивается, ржавеет внутри рубашки и обрастает грязью, а переключение становится тугим и неточным. Замена стоит недорого, выполняется за полчаса и часто возвращает велосипеду ту четкость, которая была после покупки. Ниже — порядок работы для заднего и переднего переключателей с манетками триггерного типа.
Когда трос пора менять
- Манетка нажимается туго, а возврат на маленькую звезду происходит с задержкой.
- Настройка сбивается каждые несколько поездок, хотя переключатель исправен.
- У манетки или на изгибах видны торчащие жилки — трос начал расплетаться.
- Рубашка треснула, деформирована или из нее капает ржавая вода.
- Велосипед зимовал на улице или на незастекленном балконе.
Расплетающийся трос может оборваться в любой момент, и тогда цепь сбросится на самую маленькую звезду, оставив вас без легких передач.
Что понадобится
| Деталь или инструмент | Параметры | Зачем |
|---|---|---|
| Трос переключения | 1,1–1,2 мм, длина 2000–2300 мм, головка «бочонок» | основной элемент привода |
| Рубашка | диаметр 4 мм, продольная (не тормозная спиральная) | не сжимается и держит точность |
| Наконечники рубашки | металлические или пластиковые колпачки 4 мм | защищают торцы рубашки |
| Наконечник троса | алюминиевый колпачок | не дает тросу распушиться |
| Тросорез | острые кусачки для тросов | ровный срез без сминания |
| Шестигранник | 5 мм или под ваш переключатель | ослабить и затянуть болт |
Тормозной трос и тормозная рубашка для переключения не подходят: у них другая головка и структура оплетки.
Пошаговая замена
- Переключитесь на самую маленькую звезду сзади (или малую звезду спереди) — трос максимально ослаблен.
- Срежьте старый наконечник и ослабьте болт крепления троса на переключателе.
- Откройте технологическое окно манетки: у одних моделей снимается заглушка, у других — винт крышки.
- Протолкните трос со стороны переключателя и вытяните его из манетки за головку.
- Осмотрите рубашки: если они в порядке, продуйте их и капните внутрь немного легкого масла.
- Заведите новый трос в манетку тем же путем, следя, чтобы головка села в гнездо.
- Протяните его через все участки рубашки и направляющие под кареткой или на раме.
- Выкрутите барабанчик на манетке на один-два оборота от упора — будет запас для подстройки.
- Натяните трос рукой, заведите под шайбу и затяните болт с усилием около 5–6 Н·м.
- Обрежьте лишнее, оставив 3–4 см, и обожмите наконечник.
Когда менять и рубашку
Если рубашки новые или им один-два сезона, достаточно заменить трос. При первых признаках трещин, на старом или зимовавшем велосипеде меняйте комплект целиком. Резать рубашку нужно так, чтобы она шла плавной дугой без перегибов и при повороте руля до упора не натягивалась. После обрезки торцы торцуют, а внутренний пластиковый канал прочищают шилом.
Настройка после замены
Новый трос в первые поездки немного вытягивается и садится в наконечники рубашки. Сразу после установки несколько раз с усилием переключитесь по всему диапазону, затем выставьте натяжение барабанчиком так, чтобы цепь четко переходила на соседнюю звезду с одного щелчка. Через 50–100 км проверьте снова и при необходимости довернните барабанчик на пол-оборота против часовой стрелки.
Итог
Замена троса — простое и недорогое обслуживание, которое продлевает срок службы трансмиссии и возвращает четкое переключение. Покупайте трос с правильной головкой, продольную рубашку 4 мм и не забывайте про подтяжку после обкатки. Если же велосипед старый и требует ремонта всех узлов разом, стоит посмотреть взрослые велосипеды в каталоге магазина — современные модели с внутренней прокладкой тросов меньше страдают от грязи.
