Бескамерные покрышки на велосипед давно перестали быть экзотикой гонщиков: сегодня tubeless-колеса ставят на горные, гравийные и даже шоссейные велосипеды среднего уровня. Владельцы хвалят их за то, что проколы почти исчезли, а сцепление выросло. Однако без недостатков не обошлось. Посмотрим, как работает система, кому она нужна и как перевести на нее колеса.
Как работает бескамерная система
Вместо камеры воздух удерживает сама покрышка, плотно прижатая бортами к специальным полкам обода. Ободная лента закрывает отверстия под спицы, а вентиль с резиновым основанием герметично вставлен в обод. Внутрь заливают жидкий герметик: он распределяется по покрышке и при проколе вытекает в отверстие, где частицы латекса мгновенно засыхают и запечатывают дырку диаметром до 3–6 мм.
Плюсы и минусы
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Мелкие проколы затягиваются сами | герметик надо обновлять раз в 2–6 месяцев |
| Нет «змеиного укуса» камеры о кромку обода | монтаж сложнее, нужен мощный насос или бустер |
| Допустимо давление ниже обычного на 0,3–0,4 бар | обод и покрышка должны быть совместимы |
| Лучше сцепление и мягче ход на корнях и камнях | при сильном порезе нужно ставить «жгут» или камеру |
| Колесо легче на 100–200 г за счет отсутствия камеры | герметик пачкает руки и пол при обслуживании |
Что нужно для перехода
- Обод с маркировкой Tubeless Ready (TLR, TR, UST) — у него особый профиль полок, удерживающий борт.
- Покрышка с аналогичной маркировкой: обычная покрышка без герметичного слоя будет «потеть» воздухом.
- Ободная бескамерная лента шириной на 2–4 мм больше внутренней ширины обода.
- Бескамерный вентиль Presta нужной длины с гайкой и уплотнителем.
- Герметик: для покрышки МТБ 29x2.4 — около 100–120 мл, для гравийной 700x40 — 50–70 мл.
- Напольный насос с ресивером или бустер, иногда хватает компрессора на шиномонтаже.
Пошаговая установка
- Снимите покрышку и камеру, удалите старую ободную ленту и очистите обод от клея и грязи спиртом.
- Наклейте бескамерную ленту в натяжении в 1,5 оборота, начиная за 10 см до вентильного отверстия, и плотно прогладьте.
- Проколите ленту над отверстием, вставьте вентиль и затяните гайку.
- Наденьте одну сторону покрышки, затем вторую, оставив небольшой участок.
- Залейте герметик в покрышку через оставшийся проем или позже через вентиль со снятым золотником.
- Наденьте покрышку полностью и резко накачайте до щелчков — так борт садится на полки.
- Покрутите колесо в разных плоскостях, чтобы герметик распределился, и оставьте на ночь лежа на боку.
- Утром проверьте давление и выставьте рабочее значение.
Обслуживание
Раз в 2–3 месяца в жару и раз в 4–6 в прохладный сезон проверяйте герметик: снимите золотник и щупом оцените, сколько жидкости осталось. Засохшие комки удаляйте при замене покрышки. В дорогу возьмите набор «жгутов» для крупных проколов и запасную камеру — если порез боковины слишком большой, камера выручит. Перед зимним хранением герметик лучше обновить, а колеса держать накачанными.
Кому подходит бескамерка
Больше всего выигрывают те, кто катается по лесу, корням и камням на горном или двухподвесном велосипеде, а также любители гравия, где попадаются стекла и колючки. Для города на узкой покрышке и спокойной езды разница меньше, и классическая камера проще в обслуживании. Новичку не обязательно переходить сразу: сначала разберитесь с давлением и стилем езды, а затем решайте.
Итог
Бескамерные покрышки на велосипед дают меньше проколов, лучшее сцепление и комфорт, но требуют совместимых колес и периодического обновления герметика. Если хотите сразу получить готовую к бескамерке систему, выбирайте среди горных велосипедов и двухподвесов модели с ободами Tubeless Ready.
